王曉明：京津冀汽車產業協調創新的思路和建議現有基礎
汽(qi)車產業是(shi)國(guo)民經濟重要的(de)支(zhi)柱產業，也(ye)是(shi)京津(jin)冀(ji)(ji)地區的(de)支(zhi)柱產業。京津(jin)冀(ji)(ji)汽(qi)車產業發展各具特(te)色(se)、優勢互補。新(xin)的(de)歷(li)史時期，京津(jin)冀(ji)(ji)汽(qi)車產業面臨由大到強和轉型升級的(de)歷(li)史性...
TIME：2015-11-25
劉守英：制造業：構筑“中國夢”的基石
美國(guo)作家(jia)沃麥克在其暢銷書《改變世界的機器》開(kai)篇(pian)即開(kai)宗明義：一個國(guo)家(jia)要生活得好(hao)，首(shou)先(xian)必須生產得好(hao)。話(hua)語樸實，道理深(shen)刻(ke)，表明制造業是(shi)一國(guo)經濟(ji)發展的基(ji)礎。放眼世界...
TIME：2015-11-11
王一鳴：實現經濟由大變強關鍵是轉方式
我國與(yu)世界經濟(ji)強(qiang)國的(de)差距雖然表(biao)現在人均國民收入、科技創(chuang)新(xin)能(neng)力、產業結構、城鎮化(hua)水平等方(fang)面，但從(cong)(cong)根本上(shang)說是經濟(ji)發展方(fang)式的(de)差距。從(cong)(cong)經濟(ji)大國向經濟(ji)強(qiang)國邁進，關鍵是...
TIME：2015-11-10
李偉：從制造大國向制造強國轉型
作為大國(guo)經濟體(ti)，中國(guo)不能(neng)沒有強(qiang)大的制造(zao)業(ye)，制造(zao)業(ye)仍將是中國(guo)經濟的活(huo)力之(zhi)(zhi)源(yuan)、財富(fu)之(zhi)(zhi)源(yuan)、強(qiang)國(guo)之(zhi)(zhi)本。《中國(guo)制造(zao)2025》提出了中國(guo)通過(guo)三步走來(lai)實現制造(zao)強(qiang)國(guo)的戰略(lve)目標。如...
TIME：2015-11-10
趙昌文：制造業必須實現以質量和效益為導向的內涵式發展
十(shi)八屆五中(zhong)全會(hui)將于今年10月召開，會(hui)議主要(yao)議程是研究關于制定國民經濟和社會(hui)發展第十(shi)三個(ge)五年規劃的(de)建(jian)議。十(shi)二五期間，我國經濟、社會(hui)、民生等方面的(de)建(jian)設取得(de)哪些成(cheng)就...
TIME：2015-11-01
王昌林:新舊支柱產業進入更替時期
國(guo)內生產總值(zhi)增長(chang)7%左右，是今(jin)(jin)年(nian)我國(guo)經(jing)濟社會發展(zhan)的(de)一個主要預期(qi)目標(biao)。今(jin)(jin)年(nian)下半(ban)年(nian)乃至(zhi)今(jin)(jin)后更長(chang)時間，支撐(cheng)7%左右中高速增長(chang)的(de)產業(ye)發展(zhan)新動力在哪里？我國(guo)服務(wu)業(ye)和戰(zhan)略性新...
TIME：2015-09-17
工業化后期的中國經濟增長新動力
自2012年左(zuo)右中國進(jin)入(ru)了(le)(le)工業(ye)化(hua)后期，經濟(ji)社會發(fa)展進(jin)入(ru)了(le)(le)新(xin)常態，面臨著經濟(ji)結構變(bian)化(hua)和增長(chang)動力轉(zhuan)換(huan)的(de)新(xin)要(yao)求(qiu)。從要(yao)素供給(gei)角度看(kan)，當(dang)前(qian)勞動力數量(liang)和資本(ben)積累對增長(chang)的(de)貢獻(xian)已(yi)...
TIME：2015-09-17