從2009年(nian)(nian)的(de)(de)(de)“十城千輛(liang)(liang)”規模推廣蹣跚起步(bu)，到2018年(nian)(nian)的(de)(de)(de)年(nian)(nian)產(chan)銷(xiao)(xiao)(xiao)超100萬輛(liang)(liang)，我們(men)(men)用了(le)(le)近10年(nian)(nian)時(shi)間(jian)；再到2022年(nian)(nian)的(de)(de)(de)年(nian)(nian)產(chan)銷(xiao)(xiao)(xiao)超過500萬輛(liang)(liang)，我們(men)(men)用了(le)(le)約(yue)4年(nian)(nian)時(shi)間(jian)；到今年(nian)(nian)的(de)(de)(de)年(nian)(nian)產(chan)銷(xiao)(xiao)(xiao)突破1000萬輛(liang)(liang)，我們(men)(men)用了(le)(le)約(yue)2年(nian)(nian)時(shi)間(jian)。時(shi)間(jian)和(he)產(chan)銷(xiao)(xiao)(xiao)量數(shu)字的(de)(de)(de)跳(tiao)躍(yue)，顯(xian)示了(le)(le)我國新能(neng)源汽車(che)正加速崛起，勾(gou)勒出我國汽車(che)產(chan)業高(gao)質量發展(zhan)的(de)(de)(de)軌跡。

?

汽車產業是一個國家制造業實力的重要標志，被譽為“現代工業皇冠上的明珠”。新能源汽車是全球汽車產業轉型升級、綠色發(fa)展的主要方向，也(ye)是加快(kuai)形成新(xin)質(zhi)生產(chan)(chan)力，著力推動我(wo)國(guo)汽車產(chan)(chan)業(ye)高質(zhi)量發(fa)展的戰略(lve)(lve)選(xuan)擇(ze)。站在1000萬(wan)輛新(xin)起點，回(hui)望產(chan)(chan)業(ye)發(fa)展歷(li)程，這些成績的取得根本在于(yu)(yu)(yu)黨(dang)中央審時(shi)度勢、統(tong)攬(lan)全局，果斷作出(chu)發(fa)展新(xin)能(neng)源汽車的重(zhong)大決策部(bu)署，抓住了(le)(le)歷(li)史機遇、贏得了(le)(le)戰略(lve)(lve)主動；得益(yi)于(yu)(yu)(yu)各部(bu)門齊心協力、主動作為，出(chu)臺系(xi)列(lie)支(zhi)持政策，營造了(le)(le)良好(hao)的發(fa)展環(huan)境(jing)；得益(yi)于(yu)(yu)(yu)行業(ye)企(qi)業(ye)踔(chuo)厲奮發(fa)、矢志創新(xin)，突破技術難題、提升(sheng)產(chan)(chan)品性能(neng)，獲得了(le)(le)消費者的認可；得益(yi)于(yu)(yu)(yu)我(wo)國(guo)堅(jian)持全球分工合作、互促(cu)互進，構建了(le)(le)優(you)質(zhi)高效(xiao)的國(guo)際化(hua)產(chan)(chan)業(ye)鏈(lian)(lian)供應鏈(lian)(lian)體(ti)系(xi)。

1000萬輛的達成，是我國新能源汽車產業規模再上新臺階的里程碑，也是我國汽車產業轉型升級階段性(xing)(xing)成功的(de)(de)(de)標(biao)志。汽(qi)(qi)車(che)業(ye)(ye)(ye)是規(gui)模(mo)效益(yi)明顯的(de)(de)(de)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)。我(wo)國(guo)巨大(da)的(de)(de)(de)國(guo)內市場(chang)優(you)勢(shi)以(yi)(yi)及消(xiao)費升級(ji)趨勢(shi)，極大(da)拓(tuo)展了新能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)市場(chang)，塑造了新能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)規(gui)模(mo)優(you)勢(shi)。同時，作為一個技(ji)(ji)術、資(zi)金和(he)人才密集的(de)(de)(de)長周期產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)，汽(qi)(qi)車(che)產(chan)(chan)品(pin)的(de)(de)(de)開發(fa)是建立在企業(ye)(ye)(ye)對消(xiao)費趨勢(shi)和(he)先進技(ji)(ji)術掌握(wo)基礎之上的(de)(de)(de)。沒有(you)對消(xiao)費趨勢(shi)的(de)(de)(de)精準洞察，沒有(you)更高技(ji)(ji)術含量和(he)性(xing)(xing)價(jia)比的(de)(de)(de)產(chan)(chan)品(pin)，新能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)年(nian)度產(chan)(chan)銷量難以(yi)(yi)實現1000萬輛的(de)(de)(de)跨越。

值得(de)關(guan)注(zhu)的是，通過國(guo)(guo)家戰(zhan)略引(yin)領和(he)企業奮力(li)創新，我(wo)國(guo)(guo)新能源汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)不僅避開(kai)了美日歐傳統燃油車(che)(che)(che)(che)(che)的優勢(shi)領域，而且(qie)在電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)新賽道實現了技(ji)(ji)術和(he)產(chan)(chan)業鏈領先(xian)(xian)。一方(fang)面(mian)，在電(dian)(dian)機、電(dian)(dian)控、電(dian)(dian)池(chi)新能源汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)三大(da)技(ji)(ji)術領域持續深耕。近(jin)年來，我(wo)國(guo)(guo)在插(cha)電(dian)(dian)式混合(he)動(dong)力(li)、純電(dian)(dian)動(dong)、氫燃料等新能源汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)核心技(ji)(ji)術路徑上均取得(de)重大(da)突(tu)破，動(dong)力(li)電(dian)(dian)池(chi)技(ji)(ji)術達(da)到(dao)世界先(xian)(xian)進水平(ping)。動(dong)力(li)電(dian)(dian)池(chi)全(quan)球(qiu)(qiu)市場占有率達(da)到(dao)60%，正負極材料、隔膜、電(dian)(dian)解(jie)液四(si)大(da)主材的全(quan)球(qiu)(qiu)出貨量(liang)占比超過70%。另一方(fang)面(mian)，我(wo)國(guo)(guo)擁有新能源汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)制造完整產(chan)(chan)業鏈優勢(shi)。在汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)制造基本工藝和(he)底層技(ji)(ji)術方(fang)面(mian)積(ji)累豐富，新能源汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)產(chan)(chan)品(pin)類型多(duo)，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)裝備和(he)零配件及相關(guan)產(chan)(chan)業服務齊(qi)全(quan)，成(cheng)為全(quan)球(qiu)(qiu)新能源汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)產(chan)(chan)業鏈供應鏈的重要中(zhong)心。

1000萬輛的(de)(de)(de)(de)達成(cheng)，是(shi)(shi)我(wo)國(guo)(guo)(guo)汽(qi)(qi)車產(chan)業(ye)步(bu)入高質量發展新(xin)階(jie)段，也是(shi)(shi)我(wo)國(guo)(guo)(guo)從汽(qi)(qi)車大國(guo)(guo)(guo)邁向汽(qi)(qi)車強(qiang)國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)新(xin)起點。高質量是(shi)(shi)汽(qi)(qi)車強(qiang)國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)底(di)色。業(ye)內公認的(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車強(qiang)國(guo)(guo)(guo)主(zhu)要有3個標(biao)志(zhi)性指標(biao)：一是(shi)(shi)具有國(guo)(guo)(guo)際(ji)競爭力的(de)(de)(de)(de)企業(ye)和(he)知(zhi)名品牌，二是(shi)(shi)掌握世界領先的(de)(de)(de)(de)關(guan)鍵核心技(ji)術，三(san)是(shi)(shi)充分(fen)開(kai)拓(tuo)國(guo)(guo)(guo)內外市(shi)場(chang)。隨(sui)著產(chan)銷規模的(de)(de)(de)(de)不斷(duan)躍升，我(wo)國(guo)(guo)(guo)新(xin)能源汽(qi)(qi)車在滿足(zu)國(guo)(guo)(guo)內市(shi)場(chang)需(xu)(xu)求的(de)(de)(de)(de)同時，也在加(jia)速實現由產(chan)品到產(chan)業(ye)的(de)(de)(de)(de)全方位“出(chu)海”。不過(guo)，當(dang)下(xia)貿易(yi)保(bao)護主(zhu)義興起，有的(de)(de)(de)(de)國(guo)(guo)(guo)家(jia)為了保(bao)護本地(di)企業(ye)出(chu)臺不公平或歧視性貿易(yi)政策，破壞正(zheng)常的(de)(de)(de)(de)國(guo)(guo)(guo)際(ji)經貿秩序(xu)。國(guo)(guo)(guo)內汽(qi)(qi)車市(shi)場(chang)也出(chu)現了一些無序(xu)競爭的(de)(de)(de)(de)情(qing)況，甚至(zhi)波及(ji)產(chan)業(ye)鏈上下(xia)游，這些問題(ti)都需(xu)(xu)要我(wo)們認真研究應對。

當前，世界百(bai)年(nian)(nian)未(wei)有之大(da)變(bian)局加速演(yan)進，新(xin)(xin)一輪(lun)科技革命和(he)產業(ye)變(bian)革蓬勃發展，電動化(hua)和(he)智能化(hua)浪潮澎湃，深刻改(gai)變(bian)著(zhu)全(quan)球(qiu)汽(qi)(qi)車產業(ye)競(jing)爭格局。如果我們把電動化(hua)比(bi)作(zuo)新(xin)(xin)能源汽(qi)(qi)車競(jing)賽的(de)上半場(chang)(chang)(chang)，那么智能化(hua)就(jiu)是(shi)(shi)下半場(chang)(chang)(chang)。首個年(nian)(nian)度產銷1000萬輛的(de)達成(cheng)，意味著(zhu)中國汽(qi)(qi)車產業(ye)在上半場(chang)(chang)(chang)已取得全(quan)球(qiu)領先(xian)優勢(shi)。然而(er)(er)，決(jue)定(ding)勝負(fu)的(de)關鍵在下半場(chang)(chang)(chang)。對(dui)此，我們應該保持清醒認識和(he)戰略定(ding)力，不(bu)為國際上一些老(lao)牌汽(qi)(qi)車企(qi)業(ye)放緩電動化(hua)步伐所迷惑，不(bu)因懼怕(pa)美歐(ou)等(deng)西(xi)方(fang)國家的(de)打壓而(er)(er)退縮(suo)，而(er)(er)是(shi)(shi)通過更加深入(ru)的(de)創新(xin)(xin)，不(bu)斷鞏固擴大(da)智能網(wang)聯(lian)新(xin)(xin)能源汽(qi)(qi)車發展優勢(shi)，同時主(zhu)動加強(qiang)與各國企(qi)業(ye)交流合作(zuo)，讓科技創新(xin)(xin)成(cheng)果更多惠(hui)及世界各國人民(min)，更好地實(shi)現(xian)全(quan)球(qiu)化(hua)發展，早(zao)日實(shi)現(xian)汽(qi)(qi)車強(qiang)國目標(biao)。