低空經濟是全球競逐的新興產業。為發展低空經濟，常州勾勒了“三園五中心一平臺”發展藍圖。其中，航空復合材料創新中心所在的常州濱開區，通過集聚一批優質鏈上企業和重大創新平臺，正蓄力“低空+”，推動戰略性新興產業集群化發展。

 科泰思（中國）工廠的生產車間熱火朝天，作為常州啟賦安泰復合材料科技有限公司的子公司，除了C919、C929國產大飛機機身結構件生產制造，多個eVTOL（飛行汽車）型號項目的復合材料機體正在這里抓緊生產裝配。

 “各地都出臺了很好的低空經濟支持政策，對企業而言，則是撲面而來的訂單。”安泰復材集團董事長張晉華透露，已與國內外多家eVTOL及貨運無人機頭部企業達成戰略合作，市場空間很大。

“飛”在空中，根基在“地上”。從產業配套看，常州高新區在上、中游零部件及整機制造領域的競爭力，為競逐低空經濟賽道打下了堅實基礎。充分發揮碳纖維及復合材料領域優勢，常州濱開區中簡科技、安泰復材等一批骨干企業，在機身一體化材料端競速。

 今年初，我國自主研制的世界首款四座氫內燃飛機原型機在遼寧成功首飛。常州融信復合材料有限公司研發的超輕量化碳纖維復合材料高壓儲氫瓶，為飛機提供了穩定的動力源，比同類型儲氫瓶減重20%以上，成為其“氫”裝上陣的關鍵。

新材料產業集群的出色表現，凸顯出鏈上企業在共性技術創新、協同整合產業布局方面的潛力。新北區碳纖維及復合材料產業集群入圍省級中小企業特色產業集群名單，2023年產值超164億元，占全省碳纖維及復合材料產業鏈的30%以上。

 產業發展從“0”到“1”，重大創新平臺是提質增效的關鍵。

 近日，長三角碳纖維及復合材料技術創新中心迎來了一批特殊的客人，江蘇理工學院學科建設辦公室副主任朱福先帶著材料學院的研究生和青年骨干教師，與創新中心副主任趙文明博士開展產學研對接，共同攻堅“熱塑性復合材料的成型機理和缺陷研究”等課題。

 “兩年多時間里，創新中心在產學研對接、人才引育方面取得了巨大突破。”趙文明說，除航空承載結構件產品開發，創新中心團隊在導電功能復合材料、綠色材料制造方面均有突破，開發的植物纖維透氣氈已在德國宇航研究中心得到了驗證，通過材料降解實現產品全生命周期的閉環管理。

 濱開區經發局副局長姚俊說，重大平臺通過整合國內外高校、科研院所、企業的優勢學科和科研資源釋放“乘數效應”，在關鍵核心技術攻關、公共服務平臺建設、重大成果轉化等方面取得了突破。

 長三角碳纖維及復合材料技術創新中心于2022年3月成立，截至目前組建了由院士領銜的28人中心管理運營團隊，聚集高端技術人才約80人，獲批“十四五”國家重點研發計劃項目及課題2項、江蘇省頂尖人才團隊計劃3項。中心累計開發15個新產品，與超過百家企業、高校和團隊交流對接。目前積極申報國家級創新中心，為常州低空經濟發展做好平臺支撐。

飛馳低空，眾城競速。在眾多鏈上企業負責人眼中，常州發展低空經濟有明顯優勢。

 “常州新能源汽車產業蓬勃發展，對進一步優化低空經濟產業布局具有借鑒吸收意義。”張晉華表示，將持續攻關材料、工藝、工程以及關鍵設備的研發創新，推動低空經濟這項系統工程螺旋式上升。

 “鼓勵引導創新平臺和企業積極參與低空經濟創新聯合體建設，促進產學研用融合發展。”姚俊表示，濱開區將用足用好政策，充分發揮創新中心和骨干企業的引領帶動作用，重點圍繞碳纖維材料、零部件加工等領域提升產業鏈配套能力，持續開展產業鏈重大項目招引，加快企業培育和成果轉化，壯大一批競爭力強、成長性好的專精特新企業。

 “將在園區管理、物流配送等領域加快示范應用，拓展‘低空+’應用場景。”姚俊說，同時合理布局智能化、集成型、多用途的通用航空基礎設施，為低空經濟提供必要的物理支撐，打造具有區域特色的低空經濟發展名片。