東僑開發區：產城融合描繪新城市路徑
來源：未知 日期：2017-10-18 點擊：次
金秋時節，望城經開區再次收獲累累碩果。
高鐵長(chang)沙(sha)西(xi)站(zhan)啟動場站(zhan)規劃(hua)，長(chang)株潭城鐵西(xi)延(yan)線年底(di)建成通車，長(chang)沙(sha)貨(huo)運西(xi)站(zhan)建設(she)(she)前期(qi)工作順利推進，京港(gang)澳高速(su)復(fu)線年底(di)全線貫通，長(chang)益高速(su)擴(kuo)容工程加(jia)快(kuai)實施，普瑞大道與(yu)三(san)環線立(li)交(jiao)互通啟動建設(she)(she)……
望城經開區正在從“不(bu)通(tong)(tong)高(gao)鐵(tie)、不(bu)臨高(gao)速”的(de)交(jiao)通(tong)(tong)末梢向“輻射湖南、對接全(quan)國”的(de)綜合(he)交(jiao)通(tong)(tong)樞(shu)紐體系(xi)邁進。
5.5公里(li)長(chang)(chang)的望城大道(dao)南(nan)延(yan)線通車在即(ji)，4.7公里(li)長(chang)(chang)的月亮島路(lu)(lu)(lu)加快建設，9公里(li)長(chang)(chang)的郭亮南(nan)路(lu)(lu)(lu)即(ji)將啟動建設，4.8公里(li)長(chang)(chang)的銀星路(lu)(lu)(lu)正在加緊(jin)規劃，馬橋河路(lu)(lu)(lu)、金星路(lu)(lu)(lu)等8條主干道(dao)路(lu)(lu)(lu)完成提(ti)質改造，6條融城公交線路(lu)(lu)(lu)同步開通運行……
望城經開區已經從僅有一條通往(wang)主城區的(de)雷高路擴展至擁有六縱六橫(heng)的(de)融城快速路網。
大(da)(da)交(jiao)通吸引大(da)(da)項目，大(da)(da)交(jiao)通成(cheng)就大(da)(da)經濟。億達集(ji)(ji)團(tuan)、TDK新科電子、京東(dong)集(ji)(ji)團(tuan)等(deng)一家家國內外知(zhi)名企業紛紛搶灘這(zhe)里，中信戴卡、中糧可口可樂等(deng)一個(ge)個(ge)“高大(da)(da)上”項目拔地而起。人流、物流、信息流、資(zi)金流匯聚(ju)于此，千(qian)家企業、十萬(wan)員工交(jiao)融于此。
“‘十三五’期間，園區將搶抓長沙建設國家交通物流中心的機遇，積極構建大平臺、大通道、大物流格局，將建設成為長沙城市交通的西樞紐、對外開放的西中心、信息物流的西高地。”望城區委書記孔玉成激情滿懷地說。
今(jin)天的望城經開區，一個交通物流新高地正悄然崛起。
借力
三大(da)平臺(tai)形成西樞紐
1998年，印尼海(hai)域打撈出的(de)“黑石號”沉船上，近6萬件(jian)瓷(ci)器來自長沙銅官窯。這沉睡海(hai)底千年的(de)文(wen)物，標志著(zhu)地處(chu)內(nei)陸(lu)的(de)望城，曾(ceng)經是(shi)陶瓷(ci)行業的(de)“世(shi)界工(gong)廠”，也證(zheng)明了(le)作為“海(hai)上陶瓷(ci)之路”的(de)起點地之一(yi)，望城自古就(jiu)是(shi)交通要塞。
如今，隨著(zhu)長沙西站(前(qian)金(jin)橋樞(shu)(shu)紐(niu))的規劃(hua)和建設(she)，望城(cheng)(cheng)交(jiao)通樞(shu)(shu)紐(niu)格(ge)局正再次(ci)形(xing)成。長沙西站是(shi)長沙市最重(zhong)要(yao)的交(jiao)通樞(shu)(shu)紐(niu)之(zhi)一，位于望城(cheng)(cheng)區南(nan)(nan)部金(jin)山橋街道(dao)和黃金(jin)園街道(dao)交(jiao)界(jie)處，北臨望城(cheng)(cheng)國家級經(jing)濟技術(shu)開發(fa)區，南(nan)(nan)靠梅溪湖片區，東連麓谷(gu)片區，西接寧鄉經(jing)濟開發(fa)區，區位優(you)勢明顯。
渝長(chang)(chang)廈高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)、長(chang)(chang)九高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)、京廣高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)西復線(xian)、長(chang)(chang)沙(sha)(sha)(sha)至(zhi)西安高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)4條高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)路(lu)(lu)從此(ci)(ci)經過;長(chang)(chang)益(yi)常城(cheng)(cheng)際(ji)、長(chang)(chang)株潭城(cheng)(cheng)際(ji)、長(chang)(chang)岳城(cheng)(cheng)際(ji)、長(chang)(chang)瀏(liu)城(cheng)(cheng)際(ji)4條城(cheng)(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)在(zai)此(ci)(ci)接(jie)駁。除此(ci)(ci)之外(wai)，地鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)2號線(xian)、地鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)10號線(xian)，有軌電(dian)車(T2、T3)，磁(ci)(ci)懸浮(fu)(寧鄉支線(xian))，多(duo)條城(cheng)(cheng)市公交線(xian)在(zai)此(ci)(ci)匯(hui)集……長(chang)(chang)沙(sha)(sha)(sha)西站將成為匯(hui)集高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)、地鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)、城(cheng)(cheng)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)、有軌電(dian)車、磁(ci)(ci)懸浮(fu)、城(cheng)(cheng)市公交六(liu)位一(yi)體(ti)的(de)綜合型交通(tong)(tong)樞(shu)紐，成為國家級對(dui)外(wai)交通(tong)(tong)樞(shu)紐與(yu)城(cheng)(cheng)市軌道(dao)換(huan)乘(cheng)中心相結合的(de)復合型交通(tong)(tong)樞(shu)紐，建成后的(de)長(chang)(chang)沙(sha)(sha)(sha)西站將與(yu)長(chang)(chang)沙(sha)(sha)(sha)站、長(chang)(chang)沙(sha)(sha)(sha)南站一(yi)起構(gou)成長(chang)(chang)沙(sha)(sha)(sha)境內的(de)三個主要鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)客運站。
從某(mou)種意(yi)義上說，交通(tong)決定一(yi)個(ge)城(cheng)市的未(wei)來(lai)。望城(cheng)敏(min)銳地(di)把握長沙西(xi)站規(gui)劃建設這一(yi)天時地(di)利，全方位發(fa)力，以望城(cheng)經開區為核心，促進新的核心交通(tong)樞紐區形(xing)成。
交通路網的(de)(de)建(jian)設，引(yin)來(lai)人氣商氣財(cai)氣加速集聚，據(ju)統計，在(zai)望城(cheng)買(mai)房的(de)(de)超八成(cheng)是非(fei)望城(cheng)戶籍的(de)(de)外地客，在(zai)省會長(chang)沙(sha)形成(cheng)獨特(te)的(de)(de)望城(cheng)“引(yin)力波”現(xian)象。在(zai)月亮島(dao)街道(dao)的(de)(de)龍湖湘風(feng)原(yuan)著購置了(le)一套小別(bie)墅的(de)(de)趙先生家住(zhu)芙蓉區(qu)。他(ta)認為，自己(ji)的(de)(de)選擇很明智，“家門口通地鐵，長(chang)沙(sha)高鐵西站(zhan)就要(yao)開建(jian)，去老城(cheng)區(qu)方便，出(chu)差旅(lv)游同樣(yang)快捷。”
讓趙先生贊不絕口的“金橋”綜合交通樞(shu)紐站已經啟動規劃，這是湘(xiang)江新區唯一的高(gao)鐵(tie)站。屆時，渝(yu)長(chang)廈高(gao)鐵(tie)、長(chang)株潭城(cheng)鐵(tie)、長(chang)岳城(cheng)際、地(di)鐵(tie)2號(hao)線(xian)和城(cheng)市公共交通將(jiang)在這里實現(xian)“零(ling)距離換乘”。
與此同(tong)時(shi)，湘江(jiang)新區(qu)唯一(yi)的(de)鐵(tie)路(lu)貨(huo)運(yun)(yun)站(zhan)(zhan)——石(shi)長鐵(tie)路(lu)望城(cheng)新貨(huo)運(yun)(yun)站(zhan)(zhan)已經進入(ru)湘江(jiang)新區(qu)“十三(san)五”規劃，前(qian)期工作進展(zhan)順利。這是位于望城(cheng)經開區(qu)核心區(qu)的(de)規劃近(jin)期500萬噸(dun)、遠期2000萬噸(dun)的(de)一(yi)級貨(huo)運(yun)(yun)站(zhan)(zhan)，它通過石(shi)長鐵(tie)路(lu)外連京(jing)廣鐵(tie)路(lu)、焦柳鐵(tie)路(lu)，與全國鐵(tie)路(lu)貨(huo)場全面對(dui)接。
去年1月，石(shi)長(chang)鐵路復(fu)線正式(shi)通(tong)車運(yun)營，中國鐵路總公司(si)已(yi)批復(fu)于石(shi)長(chang)線月亮島區域規劃建設長(chang)沙(sha)西(xi)客站(zhan)(zhan)，這里(li)將是長(chang)沙(sha)河西(xi)最(zui)大的火車客運(yun)站(zhan)(zhan)。
鐵路大動脈打通未來經(jing)(jing)濟(ji)路，望城(cheng)經(jing)(jing)開區的(de)(de)西樞紐地位清(qing)晰顯(xian)現。而讓人難以想象的(de)(de)是，望城(cheng)經(jing)(jing)開區剛成立的(de)(de)時(shi)候(hou)，這(zhe)(zhe)里還是僅(jin)有一條(tiao)雷高公路的(de)(de)“不毛之地”。十幾年彈指一揮間，今(jin)天這(zhe)(zhe)個最年輕(qing)的(de)(de)國家級經(jing)(jing)開區已經(jing)(jing)形成三大鐵路平臺(tai)、編織起交(jiao)通物(wu)流的(de)(de)四大網絡，已融入長(chang)沙都市圈、匯入全(quan)國交(jiao)通網。
“我們將(jiang)積極爭取國家、省、市支(zhi)持，加快三大平臺(tai)建(jian)設(she)，使園區實現與全(quan)國鐵路網的無縫對(dui)接(jie)，使園區成為人流、物(wu)流的集散中(zhong)心。這里(li)將(jiang)是長沙(sha)未來的交通門戶!”望城區委副書記、望城經(jing)開區黨工委書記張毅描述的藍圖令人振奮(fen)。
聚力
多網(wang)匯接織就西中心
“公(gong)(gong)司(si)(si)門前(qian)的金星(xing)路(lu)(lu)變寬了(le)(le)、變美了(le)(le)，對我們公(gong)(gong)司(si)(si)形(xing)象有了(le)(le)極(ji)大提升，這段時(shi)間(jian)增加了(le)(le)不少客(ke)戶訂單。”湖南(nan)元拓建材集團股份有限公(gong)(gong)司(si)(si)相關負責(ze)人丁(ding)玲(ling)感觸頗深，今(jin)年4月該公(gong)(gong)司(si)(si)總(zong)部遷入望(wang)城經開區，就設在了(le)(le)金星(xing)西路(lu)(lu)邊。丁(ding)玲(ling)十分(fen)看好望(wang)城前(qian)景，“路(lu)(lu)沒修好前(qian)，覺(jue)得離市(shi)里真的好遠。現在路(lu)(lu)修好了(le)(le)，半(ban)個小(xiao)時(shi)就到了(le)(le)市(shi)中心。”
在望城經開區，不僅(jin)僅(jin)是(shi)鐵路網的迅猛鋪開，另(ling)外四(si)張網也在加快(kuai)編織中。
這(zhe)里正在建(jian)設連(lian)通全國(guo)的(de)高(gao)速(su)公(gong)路網。“十三五”期間(jian)，將力爭完成(cheng)京港澳(ao)高(gao)速(su)復線(xian)、長(chang)益高(gao)速(su)復線(xian)、三環線(xian)和普瑞大道立(li)交互通，實現園區與京港澳(ao)、長(chang)益常(chang)等8條(tiao)高(gao)速(su)的(de)互聯互通，成(cheng)為長(chang)沙“輻(fu)射(she)三湘、連(lian)通全國(guo)”高(gao)速(su)路網的(de)一個重(zhong)要交通節(jie)點(dian)。
這里正在編(bian)織融(rong)入(ru)(ru)大(da)長沙的(de)(de)快速道路(lu)(lu)網(wang)。按照“成片開發、成網(wang)建(jian)設(she)、整體規劃、分批實(shi)施(shi)”的(de)(de)原則，望(wang)城(cheng)(cheng)經開區已經完成馬(ma)橋河(he)路(lu)(lu)南延(yan)(yan)線(xian)、望(wang)城(cheng)(cheng)大(da)道南延(yan)(yan)線(xian)等城(cheng)(cheng)市(shi)主干道建(jian)設(she)，完成航空西(xi)路(lu)(lu)、高塘嶺大(da)道等12條(tiao)城(cheng)(cheng)市(shi)次干道建(jian)設(she)，形(xing)成了“六(liu)縱六(liu)橫”的(de)(de)城(cheng)(cheng)市(shi)快速路(lu)(lu)網(wang)。9月(yue)30日，望(wang)城(cheng)(cheng)經開區又新(xin)增6條(tiao)公(gong)交線(xian)路(lu)(lu)，為更多居民(min)解決出行最后一公(gong)里痛點(dian)，讓園區加(jia)速融(rong)入(ru)(ru)長沙大(da)都(dou)市(shi)圈。在金橋國(guo)際市(shi)場群開商鋪的(de)(de)尹先生(sheng)說，“公(gong)交線(xian)路(lu)(lu)的(de)(de)開通使園區各區域之間形(xing)成了無(wu)縫對接，方便了很多，客戶也多了。”
如今，望(wang)城經開區借外力(li)打通對外大動脈(mo)，聚內力(li)完善內部大循環，增活力(li)提(ti)升區域大配套，“筑巢引鳳”成效(xiao)明顯。
中(zhong)糧(liang)可口(kou)可樂(le)華中(zhong)公司的(de)(de)現代化生產(chan)線上(shang)，一(yi)(yi)瓶接(jie)一(yi)(yi)瓶的(de)(de)可樂(le)正歡快滾動(dong)，廠房外，一(yi)(yi)輛(liang)接(jie)一(yi)(yi)輛(liang)滿載的(de)(de)大(da)貨車從這里駛向各地……這里是(shi)落戶望城經開區的(de)(de)首個(ge)世界(jie)五百強(qiang)投(tou)資項目，也是(shi)可口(kou)可樂(le)華中(zhong)區最大(da)的(de)(de)工廠。目前，這里年運輸量在50萬噸以上(shang)，每年發出約8000萬標箱貨物，平均每日發車量200余臺。
“對重點客戶、大賣場等，由裝瓶廠中央倉直接送運，對庫存直接管理，直接運輸方式大大提高了可口可樂的市場反應能力。可口可樂對客戶的承諾是在正常情況下，市內24小時內送到，市外48小時內送到。”相關負責人表示，選擇落戶望城經開區，是看重望城經開區完善的物流園區規劃建設、高速通暢的交通路況，以及優越的地理位置，“使得公司可以進一步提升運力開發，提升城市配送效率，促進物流成本合理化。”
高效綜合交通大大提升了園區的區位價值，大大促進了產業轉型升級。望城區委副書記、區長范焱斌告訴記者：“望城經開區已形成有色金屬精深加工、食品加工、電子信息、商貿物流四大主導產業，入駐企業1000余家，其中規模以上企業146家，境內外上市公司、世界500強企業42家。2016年，園區完成規模工業總產值900億元，同比增長16.8%，先后獲批湖南省十大最具投資價值產業園區、國家知識產權試點園區、國家級有色金屬新材料精深加工高新技術產業化基地。”
動(dong)力
信息物流(liu)交融西高地
交通發(fa)(fa)展(zhan)了，隨之而來的(de)就是旺盛的(de)人流(liu)、發(fa)(fa)達的(de)物流(liu)、巨(ju)量的(de)信(xin)息流(liu)，這“三流(liu)”，無不關乎城市(shi)發(fa)(fa)展(zhan)大業(ye)。
有形路網建設如火如荼，無形的路網——高速信息網建設也在望城經開區有序鋪開。這張大網將有力促進行業融合發展，推動園區的產業轉型升級，為構建中部產業發展新高地打下堅實基礎。
去年開工(gong)建設(she)(she)的(de)(de)長(chang)(chang)沙(sha)證(zheng)通云計算大數據(ju)科(ke)技(ji)(ji)產(chan)業(ye)園，將(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)打造中(zhong)部(bu)地(di)區(qu)最(zui)大規模互聯(lian)(lian)網大數據(ju)產(chan)業(ye)園，可提(ti)(ti)供3500個可靠性的(de)(de)IDC機(ji)(ji)架規模，滿足(zu)4500臺計算機(ji)(ji)服(fu)務(wu)器的(de)(de)使用需(xu)求，可以提(ti)(ti)供200G的(de)(de)互聯(lian)(lian)網出口寬帶(dai)，將(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)極(ji)大地(di)改善長(chang)(chang)沙(sha)乃至(zhi)湖南省大數據(ju)發(fa)展(zhan)環境，并將(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)帶(dai)動(dong)電(dian)子(zi)(zi)技(ji)(ji)術、金融、信(xin)息、餐飲、商(shang)業(ye)等間接從業(ye)人員15000人，年產(chan)值80億元以上(shang)，年稅(shui)收(shou)6億元以上(shang)。長(chang)(chang)沙(sha)證(zheng)通云計算大數據(ju)科(ke)技(ji)(ji)產(chan)業(ye)園負責人張偉松說，“項目(mu)1、2、3號數據(ju)中(zhong)心等主體(ti)工(gong)程基本建成，在(zai)云谷項目(mu)建設(she)(she)期(qi)間，周邊的(de)(de)路網配(pei)套設(she)(she)施同步推(tui)進，給項目(mu)建設(she)(she)提(ti)(ti)供了極(ji)大的(de)(de)支持。” 園區(qu)將(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)依托(tuo)證(zheng)通電(dian)子(zi)(zi)、夢網科(ke)技(ji)(ji)、易(yi)信(xin)科(ke)技(ji)(ji)等骨干企業(ye)，率先構(gou)建引領中(zhong)部(bu)的(de)(de)“長(chang)(chang)沙(sha)云谷”，布局跨領域(yu)、跨系統、跨地(di)域(yu)的(de)(de)云服(fu)務(wu)信(xin)息網，將(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)互聯(lian)(lian)網新業(ye)態打造成為(wei)園區(qu)經(jing)濟發(fa)展(zhan)的(de)(de)新引擎。一張引領中(zhong)部(bu)的(de)(de)信(xin)息數據(ju)網正(zheng)布局完成。
今天，當望城(cheng)(cheng)經開(kai)區臨港靠市的(de)(de)區位優勢被逐漸(jian)完善的(de)(de)交通網絡所呈現，其物(wu)流新中心的(de)(de)聚(ju)集效(xiao)應日益增(zeng)強。金橋國(guo)際(ji)商貿城(cheng)(cheng)、高星(鋼(gang)鐵)物(wu)流園(yuan)、平(ping)安金融綜合產(chan)(chan)業(ye)園(yuan)、環球奧特萊斯(si)、永通汽(qi)車城(cheng)(cheng)等大型項目紛紛入駐，園(yuan)區的(de)(de)商貿物(wu)流產(chan)(chan)業(ye)已(yi)進入迅猛發(fa)展的(de)(de)黃金期。
在路網(wang)、信息網(wang)的交織交融下，除了傳(chuan)統物流(liu)(liu)業(ye)外，普洛斯、萬科物流(liu)(liu)、寶灣物流(liu)(liu)、泉康物流(liu)(liu)、卡(ka)行(xing)天下等高品(pin)質智(zhi)慧型物流(liu)(liu)企(qi)業(ye)也紛(fen)紛(fen)扎(zha)根(gen)于此。
“看好這里，主(zhu)要是因為政府規劃和(he)區(qu)(qu)域定位(wei)對(dui)我們(men)物流(liu)(liu)(liu)行(xing)(xing)(xing)業發展很有利。”卡行(xing)(xing)(xing)天下總(zong)經(jing)理鄒(zou)玉對(dui)自己的(de)(de)選(xuan)擇(ze)充滿信(xin)(xin)心。卡行(xing)(xing)(xing)天下作為物流(liu)(liu)(liu)行(xing)(xing)(xing)業的(de)(de)新秀，是一家區(qu)(qu)別于(yu)(yu)傳統物流(liu)(liu)(liu)的(de)(de)網絡平臺(tai)型公(gong)(gong)司，致力(li)于(yu)(yu)帶動小微(wei)物流(liu)(liu)(liu)商共同發展。公(gong)(gong)司以公(gong)(gong)路樞紐港為基(ji)礎，通(tong)過標(biao)準化(hua)(hua)、產品化(hua)(hua)、信(xin)(xin)息化(hua)(hua)實現(xian)公(gong)(gong)路運輸的(de)(de)集約化(hua)(hua)整(zheng)合，為物流(liu)(liu)(liu)需求(qiu)者打(da)造高(gao)性價比的(de)(de)零擔(dan)物流(liu)(liu)(liu)網絡，為小微(wei)物流(liu)(liu)(liu)提(ti)供好的(de)(de)生存發展空(kong)間。目前卡行(xing)(xing)(xing)天下已經(jing)在(zai)全國布點(dian)100多個(ge)(ge)樞紐，打(da)造了26個(ge)(ge)物流(liu)(liu)(liu)園區(qu)(qu)。“這一次，卡行(xing)(xing)(xing)天下入駐望城經(jing)開區(qu)(qu)，將打(da)造一個(ge)(ge)物流(liu)(liu)(liu)交(jiao)換(huan)速度(du)更(geng)快、標(biao)準化(hua)(hua)程度(du)更(geng)高(gao)的(de)(de)物流(liu)(liu)(liu)交(jiao)易(yi)平臺(tai)交(jiao)換(huan)節點(dian)，這里的(de)(de)區(qu)(qu)位(wei)優勢(shi)和(he)交(jiao)通(tong)優勢(shi)，有利于(yu)(yu)我們(men)實現(xian)標(biao)準化(hua)(hua)落地管控，提(ti)高(gao)節約程度(du)，減少物流(liu)(liu)(liu)的(de)(de)綜合成本(ben)。”
無獨有偶，作為行業領先的國際物流園區開發商和運營商，寶灣物流也簽約了望城經開區，正在這里打造一個355畝的大型現代化智慧型電商物流園區，作為公司的中南地區總部。投資發展部副經理歐一嘯說，“這里不僅有區位優勢，招商政策很好，而且正在打造智慧園區，行政效率都很吸引人。”“我們為大型電商提供一體化物流解決方案，像當當、亞馬遜等都與我們有合作。智慧電商物流園區里將設置智能化分揀系統，預計訂單處理量可達日均20萬單。 ”
歐一嘯認為，“未來(lai)電商主要競爭力就在(zai)于物流(liu)方面，湖南消費量(liang)增長迅猛，作為物流(liu)業必(bi)須向(xiang)終端(duan)前移，以(yi)(yi)便實現(xian)快速運輸，給電商客戶(hu)帶來(lai)好的體驗。而望(wang)城經開區的獨特(te)位置可以(yi)(yi)輻射(she)湖南全(quan)省以(yi)(yi)及周邊，在(zai)這里(li)設中南總(zong)部(bu)勢(shi)在(zai)必(bi)行。”
今天(tian)，在“高速經(jing)濟、公路(lu)經(jing)濟和鐵路(lu)經(jing)濟”多驅(qu)動發力下(xia)，望城經(jing)開區產業的(de)大優化大升級已(yi)揚帆起航。
