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　　現代(dai)物流業(ye)是(shi)指原(yuan)材(cai)料(liao)、產成品從(cong)起點(dian)至終點(dian)及相關信(xin)息有(you)效流動的(de)(de)全過程(cheng)。它(ta)是(shi)一(yi)個新型的(de)(de)跨行業(ye)、跨部門(men)、跨區域、滲透性強(qiang)的(de)(de)復(fu)合型產業(ye)，將運輸、倉儲、裝卸、加工、整(zheng)(zheng)理、配送、信(xin)息等方(fang)面有(you)機結合、形成完整(zheng)(zheng)的(de)(de)供應鏈，為用戶提(ti)供多功能(neng)、一(yi)體(ti)化的(de)(de)綜合性服務。

　　
 

　　加快發展現代物流業，是我國應對經濟全球化和加入世界貿易組織的迫切需要，對于提高我國經濟運行質量和效益，優化資源配置，改善投資環境，增強綜合國力 和企業競爭力具有重要意義。現代物流業所涉及國民經濟行業具體包括：鐵路運輸、道路運輸、水上運輸、裝卸搬運及其它運輸服務業、倉儲業、批發業、零售業。
　　
　　我國物流業起步較晚，進入21世紀現代物流業發展受到前所未有的關注，國內物流熱持續升溫，發展勢頭迅猛。目前我國在工商管理部門登記的物流企業已達 79萬家，其中A級物流企業881家，覆蓋了國有、民營、中外合資、外商獨資的物流企業，涉及運輸、倉儲、貨代、郵政、港口、機場、鐵路、鋼鐵、石油、煤 炭、化工、紡織、電子、汽車、醫藥、食品、電力、鹽業、煙草、出版、商貿、農村等眾多領域。A級物流企業的分布與經濟發達程度正好吻合。東部最發達地區物 流企業最多，占到了65%，其次是中部，占22%，最后是西部，占13%。
　　
　　據中國物流與采購聯合會網站發布，2012年全國社會物流總額177.3萬億元，按可比價格計算，同比增長9.8%；社會物流總費用9.4萬億元，同比增 長11.4%，增幅比上年回落7.1個百分點。雖然社會物流總費用增幅有所下降，但是，與國內物流成本高企的現狀形成鮮明對比的是，發達國家物流成本占 GDP的比率控制在10%左右，國內物流成本約18%，接近發達國家水平的一倍。
　　
　　我院現代物流產業專家認為，近幾年來，現代物流的發展趨勢呈現出全球化、多功能化、系統化、信息化和標準化的特征，其中信息化是現代物流的核心。解決我國物流業所面臨問題的決策有：
　　
　　（1）積極發展第三方物流；
　　
　　（2）構建產業化模式下的供應鏈；
　　
　　（3）提高物流技術水平；
　　
　　（4）建立信息平臺。
　　
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