國內每賣出10輛(liang)(liang)智能網聯新能源汽車，就有1輛(liang)(liang)是(shi)重(zhong)慶造——這是(shi)重(zhong)慶汽車產業的“小目標”。

 

　　2022年公布的《重慶市建設世界級智能網聯新能源汽車產業集群發展規劃（2022—2030年）》中，重慶提出到2025年，初步形成世界級智能網聯新能源汽車產業集群雛形(xing)，智能網聯新(xin)能源汽(qi)車產(chan)銷量占全國比重達到10％以(yi)上。

 

　　重(zhong)慶離(li)這一(yi)(yi)目(mu)標(biao)越來越近(jin)。今年上半年，重(zhong)慶以121.4萬輛(liang)汽(qi)車產量重(zhong)返“中國汽(qi)車第一(yi)(yi)城”；1—8月，重(zhong)慶新(xin)能源汽(qi)車產量達到52.5萬輛(liang)，同比(bi)增長151.4%，增速遠高于(yu)全國平(ping)均水(shui)平(ping)。

 

　　重慶汽(qi)車產業為啥這樣“強”？在2024智能(neng)網聯新能(neng)源汽(qi)車零部件產業生態大會(hui)召開(kai)之際，本報記者(zhe)對此進行了采(cai)訪。

 

　　整車“上(shang)量(liang)煥(huan)新”

 

　　中(zhong)高(gao)端車型占比(bi)大幅提升

 

　　近日，“全景智慧可變SUV”——長安啟源E07正式開啟全球預售。

 

　　“后艙穹頂向前滑動(dong)+背門(men)升降玻璃+電動(dong)平翻尾(wei)門(men)”的首(shou)創(chuang)組合(he)設計，是(shi)這款(kuan)新車的最大亮點(dian)，引發市場轟動(dong)。業界人(ren)士紛(fen)紛(fen)用(yong)“汽車新物種”形容其在(zai)產品(pin)功能上的重大創(chuang)新。

 

　　長安汽車從燃(ran)油車“老(lao)司機”進化(hua)為(wei)“新賽(sai)道(dao)”的“專業車手”，背后是針(zhen)對新能(neng)源和智能(neng)化(hua)兩大發展方向提前布局、持續投入。

 

　　2001年，長安(an)汽(qi)(qi)車(che)開始研發(fa)新能源汽(qi)(qi)車(che)，進行技術儲備。2017年10月，公司(si)向外(wai)界(jie)宣告新能源戰略(lve)——“香格(ge)里拉計劃(hua)”，又相繼推出智能化“北斗(dou)天(tian)樞”、全(quan)球化“海(hai)納百川”計劃(hua)，向智能低碳出行科(ke)技公司(si)轉型(xing)。

 

　　長安相(xiang)關負責人介(jie)紹，一方(fang)面(mian)，他們與(yu)華為、寧(ning)德時代等頭部企業(ye)跨界(jie)聯合，打造高端(duan)智(zhi)能電動汽車(che)品牌(pai)阿(a)(a)維塔，探(tan)索智(zhi)能汽車(che)生(sheng)產體系；另一方(fang)面(mian)，長安汽車(che)持續開(kai)展自主技術創新(xin)，推出“新(xin)藍(lan)鯨動力”和金鐘(zhong)罩電池，打造SDA數智(zhi)平(ping)臺等，并推出長安啟源、深(shen)藍(lan)、阿(a)(a)維塔自主品牌(pai)新(xin)能源汽車(che)產品，快速在市場中(zhong)占據一席之(zhi)地。

 

　　今(jin)年1—8月(yue)，長(chang)(chang)安汽車實現銷量169.2萬(wan)輛，同(tong)(tong)比增(zeng)長(chang)(chang)3.6%；自主品牌新能源汽車銷量39.3萬(wan)輛，同(tong)(tong)比增(zeng)長(chang)(chang)53.8%；自主品牌海外銷量25.7萬(wan)輛，同(tong)(tong)比增(zeng)長(chang)(chang)66.4%。

 

　　另(ling)一(yi)家重慶車企賽力斯則選擇攜手華(hua)(hua)為，共同開(kai)展產品的功能定義、ID設計、軟硬件(jian)開(kai)發、品牌營銷等(deng)，最后利用(yong)華(hua)(hua)為線(xian)下渠道進(jin)行銷售，在全價(jia)值(zhi)鏈上開(kai)展全方位合作。

 

　　今(jin)年(nian)7月29日，賽力斯和華為共同推出的(de)全(quan)新問界品牌(pai)第(di)40萬輛(liang)車下(xia)線，用28個(ge)月刷新了(le)國內新能源品牌(pai)第(di)40萬輛(liang)新車最快下(xia)線紀錄，旗艦產品問界M9成為國內50萬元以上(shang)豪華車銷量冠軍，打(da)破國際知(zhi)名企(qi)業的(de)壟斷。

 

　　重慶各大車(che)企也(ye)紛(fen)紛(fen)發力。例如(ru)，鑫源(yuan)汽車(che)深耕新(xin)能(neng)源(yuan)城配物(wu)流領域，新(xin)能(neng)源(yuan)商用物(wu)流車(che)產(chan)(chan)銷量名(ming)列前(qian)茅(mao)，產(chan)(chan)品遠銷全球近(jin)50個(ge)國家；慶鈴與博世在氫(qing)動力領域展開合作(zuo)，氫(qing)燃料卡(ka)車(che)奔馳在“成(cheng)渝(yu)氫(qing)走廊”；上汽紅(hong)巖攜手友(you)道智途(tu)共同(tong)打造5G+L4智能(neng)重卡(ka)，聯(lian)合入選國家級智能(neng)網聯(lian)汽車(che)準(zhun)入和上路通(tong)行試(shi)點……

 

　　“我(wo)們錨定智能網聯新(xin)(xin)能源汽(qi)(qi)車主攻方(fang)向，堅持(chi)(chi)政(zheng)企協同發力(li)，以創新(xin)(xin)鏈協同、產業鏈集聚(ju)，培育汽(qi)(qi)車產業新(xin)(xin)生(sheng)態。”市(shi)經(jing)濟(ji)信息委負責人介紹，重慶(qing)將智能網聯新(xin)(xin)能源汽(qi)(qi)車納(na)入(ru)“33618”現代制造業集群體系(xi)(xi)中的3大主導產業之(zhi)一(yi)，先后開展一(yi)系(xi)(xi)列專項行動計劃，加大政(zheng)策支(zhi)持(chi)(chi)力(li)度，引導企業發展新(xin)(xin)能源汽(qi)(qi)車。

 

　　推動規(gui)模增長的(de)同時(shi)，更注重(zhong)(zhong)(zhong)品(pin)質(zhi)躍升。目前，重(zhong)(zhong)(zhong)慶(qing)(qing)“重(zhong)(zhong)(zhong)慶(qing)(qing)造(zao)(zao)”新能源汽車(che)(che)(che)呈(cheng)現出四個“更”：在中高端市場(chang)的(de)占有率更大、自(zi)主品(pin)牌影響(xiang)力更強、自(zi)主創新的(de)科(ke)技含量更高、產業生態更優。1—8月，“重(zhong)(zhong)(zhong)慶(qing)(qing)造(zao)(zao)”汽車(che)(che)(che)20萬元以上(shang)車(che)(che)(che)型占比達24.2%，較去年(nian)同期提高12.2個百分點。

 

　　零(ling)部件補(bu)鏈(lian)強(qiang)鏈(lian)

 

　　實現全覆蓋(gai)集群式發展

 

　　在(zai)整車企業帶動下，重(zhong)慶汽車零部件產業也生(sheng)機勃勃。

 

　　9月13日(ri)，璧山區舉行智能網聯新能源汽車核心零部(bu)件(jian)項目(mu)簽(qian)約入駐(zhu)活動，成都豪(hao)能科技(ji)股份有(you)限公司(si)將投(tou)資10億(yi)元，布局汽車同(tong)步器、行星機構(gou)總(zong)成、行星減速器等(deng)核心零部(bu)件(jian)產品，投(tou)產后(hou)年產值將達10億(yi)元。

 

 　　同時，位于(yu)合川區的舜(shun)驅(qu)(qu)動(dong)力科技公(gong)司，最(zui)新一(yi)代驅(qu)(qu)動(dong)電(dian)機實(shi)(shi)現量產(chan)，這是(shi)國內首(shou)款實(shi)(shi)現完全(quan)自主研發并規模化(hua)生產(chan)的10層扁線油冷驅(qu)(qu)動(dong)電(dian)機。作為(wei)“動(dong)力心臟(zang)”，它能(neng)為(wei)新能(neng)源(yuan)汽(qi)車提供強勁的驅(qu)(qu)動(dong)力并顯著(zhu)提升(sheng)續航里程，長(chang)安汽(qi)車等一(yi)線整車企(qi)業的最(zui)新車型都有它的“加持”。

 

　　“生產訂(ding)單已(yi)經排(pai)到(dao)明年(nian)。”該公司總(zong)經理盧默聞表示，目(mu)前公司正在加(jia)快(kuai)建設第二條數字(zi)化(hua)產線，全部投產后，年(nian)產能(neng)將達(da)50萬套，產值突破10億(yi)元。

 

　　在沙坪(ping)壩區，三(san)大重量級項目——拓普(pu)新(xin)能(neng)源汽(qi)車輕量化底盤系(xi)統暨內(nei)飾隔音件系(xi)統生產(chan)基地(di)、文燦新(xin)能(neng)源汽(qi)車輕量化零部件重慶生產(chan)基地(di)、立中(zhong)集團高性能(neng)鋁合(he)金新(xin)材料(liao)項目正加緊建設。

 

　　在兩江(jiang)新(xin)區(qu)，文(wen)燦全球首臺萬噸超級壓鑄(zhu)機、信(xin)質電機定轉子總成、延鋒(feng)模塊工廠等項(xiang)目(mu)建成投(tou)產，九洲電驅、興順源壓鑄(zhu)、威巴克減(jian)震器、財鑫杰等項(xiang)目(mu)加快(kuai)建設；渝(yu)北區(qu)大(da)(da)明電子、中科智遠等項(xiang)目(mu)投(tou)產，大(da)(da)洋電機、華緯(wei)科技(ji)、杭州光能等重點項(xiang)目(mu)成功簽約……

 

　　“充(chong)分發(fa)揮整(zheng)(zheng)車(che)企業的(de)(de)引領(ling)作(zuo)用，按(an)照整(zheng)(zheng)零(ling)協同、軟硬(ying)結合(he)、共建(jian)生態的(de)(de)思路，推(tui)動汽車(che)零(ling)部(bu)件產業鏈(lian)(lian)條縱向(xiang)垂直整(zheng)(zheng)合(he)和(he)橫(heng)向(xiang)聚鏈(lian)(lian)成群，實(shi)現(xian)產業鏈(lian)(lian)整(zheng)(zheng)體(ti)向(xiang)上向(xiang)新(xin)。”市(shi)經信委(wei)負(fu)責(ze)人介紹，2023年(nian)以來，重(zhong)慶(qing)出臺專項行動方案和(he)“渝西計(ji)劃”“渝賽計(ji)劃”，全(quan)面推(tui)動智(zhi)能網聯(lian)新(xin)能源汽車(che)零(ling)部(bu)件產業集群發(fa)展(zhan)。

 

　　一方面，重慶支持和推動整車企業壯大產銷規模，加大培育和采購力度，開放配套市場，與零部件企業加強技術合作，帶動本地零部件企業加快向智能網聯新能源汽車領域轉型升級。

 

　　另一方面，重(zhong)慶圍(wei)繞(rao)長安(an)、賽(sai)力斯(si)等整車企(qi)業和(he)青山工業電(dian)機總(zong)成(cheng)等鏈(lian)主(zhu)企(qi)業，以整車找總(zong)成(cheng)、總(zong)成(cheng)找部(bu)件(jian)，聚焦補鏈(lian)強鏈(lian)做“招商文(wen)章”，推動汽車零部(bu)件(jian)企(qi)業持續向重(zhong)慶集聚。

 

　　1—8月，重慶汽車(che)產業簽約(yue)項目214個，簽約(yue)金額1467億元(yuan)。同時(shi)，重慶本地51家汽車(che)零(ling)部(bu)件企業完成(cheng)轉型升(sheng)級(ji)，進入智(zhi)能(neng)網聯(lian)新能(neng)源汽車(che)產業鏈，全市智(zhi)能(neng)網聯(lian)新能(neng)源零(ling)部(bu)件企業總數達到540余家，其中汽車(che)軟件與人(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)企業190余家。

 

　　整車(che)企(qi)業(ye)(ye)快速發(fa)展，產(chan)業(ye)(ye)基礎不斷夯實(shi)，重(zhong)慶汽車(che)產(chan)業(ye)(ye)集聚效(xiao)應日益(yi)凸顯(xian)。市經信委負責人介紹，重(zhong)慶目前已(yi)形成(cheng)19家整車(che)、1200家規模以上零部件(jian)(jian)企(qi)業(ye)(ye)的汽車(che)產(chan)業(ye)(ye)體系，智(zhi)能(neng)網聯新能(neng)源汽車(che)3大系統(tong)、12個總成(cheng)、56種部件(jian)(jian)實(shi)現全覆蓋(gai)和集群式發(fa)展，核心零部件(jian)(jian)本地配套能(neng)力顯(xian)著(zhu)提升。

 

　　產業生態升級重構

 

　　推動“車路(lu)云一(yi)體化”應(ying)用

 

　　與傳統燃油車相比(bi)，智能網聯新能源(yuan)汽(qi)車集(ji)成多種變(bian)革性技術，產(chan)業(ye)(ye)(ye)鏈條更長，產(chan)業(ye)(ye)(ye)生態(tai)更復雜。汽(qi)車產(chan)業(ye)(ye)(ye)發展不僅需(xu)要關注制造(zao)鏈條，還需(xu)要對整個產(chan)業(ye)(ye)(ye)生態(tai)進行全面重塑。

 

　　目前，重(zhong)慶正著力推動汽車產業(ye)從“鏈條型”線性發展(zhan)向(xiang)“生態型”體系(xi)發展(zhan)升級(ji)，全面(mian)構建整零(ling)協同、軟硬(ying)結合(he)、場景牽引、數字賦能、自(zi)主(zhu)創(chuang)新、品牌提升的汽車產業(ye)生態。

 

　　其中，場景(jing)牽引是(shi)重慶撬動智能網聯新(xin)能源汽車產業發展的重要抓手之一(yi)。

 

　　今年，重慶啟動(dong)便捷(jie)超(chao)充(chong)(chong)行動(dong)計(ji)劃，加快建設全域覆(fu)蓋、全國(guo)一流(liu)的(de)便捷(jie)超(chao)充(chong)(chong)城(cheng)市，同時(shi)加快完善“超(chao)充(chong)(chong)+快充(chong)(chong)+便充(chong)(chong)”充(chong)(chong)電生態(tai)，從“供(gong)給、需求、服務(wu)”三方面(mian)強化(hua)引導，構建充(chong)(chong)電便捷(jie)、智能高效的(de)新能源(yuan)汽車補能服務(wu)體系(xi)。

 

　　根據(ju)計劃，2025年，全市將建(jian)成超充(chong)站(zhan)2000座以上、超充(chong)樁4000個以上，覆(fu)蓋公共停車場、商業聚集區(qu)、高速公路(lu)服務區(qu)、旅(lv)游景(jing)區(qu)等(deng)眾多場景(jing)。

 

　　作為(wei)山地(di)城市(shi)(shi)(shi)，重慶路況(kuang)較為(wei)復(fu)雜(za)，適合開(kai)展智(zhi)能(neng)網(wang)聯新能(neng)源汽車(che)的測試。基(ji)于(yu)此，今(jin)年7月，工(gong)信部等五部門(men)確定重慶為(wei)首批智(zhi)能(neng)網(wang)聯汽車(che)“車(che)路云一(yi)(yi)體化”應用(yong)試點(dian)城市(shi)(shi)(shi)之(zhi)一(yi)(yi)，目(mu)前重慶正在加速推進試點(dian)工(gong)作，規劃到2026年，打造架構統(tong)一(yi)(yi)、規模應用(yong)、便捷高效的“車(che)路云一(yi)(yi)體化”標桿城市(shi)(shi)(shi)。

 

　　迎著智能(neng)網聯新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)的“風口”，重慶汽(qi)車(che)產業(ye)將(jiang)持續迭代優化產業(ye)生態(tai)，加快(kuai)推動(dong)品牌向上(shang)(shang)(shang)、產品向上(shang)(shang)(shang)、產業(ye)鏈(lian)向上(shang)(shang)(shang)，力爭(zheng)到(dao)(dao)2027年，建成萬億級智能(neng)網聯新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)產業(ye)集群(qun)，產業(ye)水平達到(dao)(dao)世界一流。