中國(guo)低空(kong)經濟產業是(shi)一(yi)個涉及政治、軍(jun)事、警用、海關(guan)、航(hang)空(kong)、民航(hang)、空(kong)域(yu)、市政、規劃、交通(tong)、通(tong)信、網絡、數智、金融(rong)、保險(xian)等諸多領(ling)域(yu)，具有中國(guo)特(te)色的融(rong)入國(guo)家綜合交通(tong)運(yun)輸系統框架下的低空(kong)交通(tong)可持(chi)續發展的綜合經濟形(xing)態(tai)代名(ming)詞(ci)。
它帶有(you)六大極(ji)具(ju)中國特色的本質屬性(xing)（內涵）：
中國低空經濟產業結合先進計算技術、數智化機器設備、數智化勞動者等生產技術和生產要素的創新，正在全面迭代更新低空空域使用的感知技術、通信技術、定位導航技術、計算能力及智能算法，正在植入數字孿生、大型仿真、人工智能和超大規模智能算力，將實現可計算的數字化空域，大大降低低空空域的使用管理成本，迎來精細化高低空域融合管理的低空經濟發展巔峰。
這就是低空航路航線數字網，是傳統低空空域概念的“質態”飛躍。
02 新質智聯(lian)
低空感知通信設施設備網，即低空智聯網（Low Altitude Aerial Intelligent Network，LAIN）是指在低空空域內運營的實體網絡，融合運用網絡化、數字化和智能化技術構建的智能化數字網絡體系，是傳統低空交通通信導航監視系統的“質態”飛躍。
隨著空天地海一體化信息網絡前沿研究的深度推進，以及5G、北斗導航、衛星互聯網、大數據、人工智能、網絡安全等前沿技術的迅猛發展，低空智聯網正成為多技術交叉融合發展的國際學術前沿和研究熱點，正在推動萬物互聯網絡向低空空間進行拓展和延伸，大大降低低空“客、貨、郵”點位移的低空交通通信導航監視費用成本。
03 新質飛機(ji)
隨著新材料、新能源、新工藝、新技術的催生發力，低空飛行航空器構型出現“質態”改變的多樣性、驅動動力模式出現“質態”改變的多種性、起降方式方法出現“質態”躍遷的便捷靈活性，諸如各種類型等級的無人機、電動垂直起降飛行器eVTOL（electric Vertical Take-off and Landing）等；
這種多類型低空飛行新型航空器的不斷涌現，將大大降低低空飛行各類服務的運營成本，成體系規模化投入到低空飛行活動服務過程中。
在新質低空、新質智聯、新質飛機的驅動下，疊加5G、北斗導航、衛星互聯網、物聯網、大數據、人工智能、網絡安全等前沿技術的迅猛發展，低空地面起降設施設備網（簡稱設施網）、低空監控飛行情報管控服務網（簡稱服務網）、低空飛行運行安全監管網（簡稱安監網），將發生“質態”變化，更加智慧、更加便捷、更加高效。
低空飛行服務新質模式，是指適應快速變化的新質飛機從事低空飛行活動市場需求，依托新質低空、新質智聯和本土化自然資源稟賦，采用信息化、普惠性、社交化、平臺化、生態化等方式方法，推行低空綠色環保監管、低空飛行活動經營質量監管、低空飛行活動市場治理監管，提高生產效率、降低經營成本，推出服務個性化為目標的新經營方式。
低空飛行服務新質業態，是指依托新質低空空域的新質飛機飛行的高速度、高效率、高靈活性，采用互聯網信息技術和人工智能及數智算力為基礎，創新發展出來的新業務及新形態的經濟成分。
諸如打“飛的”、無人機物流、無人機接駁旅客、無人機安全巡查、無人機應急救援等“低空+”新質服務業務。
中國低空經濟產業的六個內涵內容，衍生出不同行業的軟硬科技產業鏈條，橫貫一、二、三產業，涵蓋上、中、下游整個發展鏈條，充分體現出低空經濟的領域多、行業多、場景多、學科多、新質多、鏈條長“五多一長”的產業鏈條特點。
這些提煉的核心內涵綜合了低空空域和“網力”“算力”貫通產業鏈融合發展的多元多維視角，旨在全面透徹的對中國低空經濟產業進行定義。
因此，“中國低空經濟產業”可以定義為：以新質飛機的低空飛行活動為牽引，輻射帶動航空器研發、生產、銷售以及低空飛行活動相關的新質低空、新質智聯、新質保障、新質模式和新質業態等產業融合發展的綜合經濟形態。
